RAIL Hay 2 productos.

Mangueras Silicona Ferroviario - Locomotora Windhoff RL 120 H y Motor DEUTZ TDC 2015 V6

Las mangueras silicona ferroviario REDOX son soluciones VMQ alta calidad específicamente diseñadas para material ferroviario. Ofrecemos 2 productos específicos para locomotora Windhoff RL 120 H equipada con motor DEUTZ TDC 2015 V6. Resistencia térmica -50°C a +180°C con capa interna especial para hidrocarburos motor diesel.

Productos ferroviarios disponibles: Manguera agua ferroviaria y manguera sobrealimentación aire turbo diesel para locomotora Windhoff RL 120 H. Construcción silicona VMQ con capa interna especial hidrocarburos, espesor 5mm (4 capas) garantizando resistencia óptima. Abrazaderas no incluidas.

Calidad técnica certificada: Silicona seleccionada entre 5 grados de familias VMQ y FVMQ para propiedades mecánicas excepcionales. Producción manual artesanal por enrollamiento, seguida vulcanización horno y desmoldeo. Proceso garantizando calidad constante.

Superioridad sobre caucho original: Mangueras origen en caucho natural, aunque económicas, presentan propiedades mecánicas limitadas provocando dilatación, agrietamiento y riesgo estallido. Nuestras mangueras silicona ofrecen durabilidad excepcional sin estos defectos.

Empresa REDOX: Fundada 2010 para responder exigencias automovilismo deportivo. Experiencia rápidamente reconocida por sectores náutico, aviación y ferroviario por calidad excepcional mangueras silicona.

FAQ Ferroviario - Preguntas Frecuentes

¿Qué productos ferroviarios están disponibles en REDOX? Ofrecemos 2 productos para locomotora Windhoff RL 120 H: manguera agua ferroviaria y manguera sobrealimentación aire turbo diesel para motor DEUTZ TDC 2015 V6. Silicona VMQ con capa interna especial hidrocarburos diesel, espesor 5mm (4 capas), resistencia -50°C a +180°C. Abrazaderas no incluidas en estas referencias.

¿Cuál es la composición exacta de las mangueras ferroviarias REDOX? Silicona VMQ con capa interna especial para hidrocarburos motor diesel. Seleccionamos 5 grados entre familias VMQ y FVMQ para obtener propiedades mecánicas excepcionales. Espesor 5mm (4 capas) específicamente diseñado para aplicaciones turbo diesel ferroviario.

¿Cómo se fabrican sus mangueras ferroviarias? Producción exclusivamente en silicona, materia muy resistente pero más difícil trabajar que caucho. Fabricación manual por enrollamiento, luego vulcanización en horno, y finalmente desmoldeo. Este proceso artesanal garantiza calidad constante y rigurosa.

¿Por qué la silicona es superior al caucho para ferroviario? Mangueras origen en caucho natural son económicas para producción masiva pero tienen propiedades mecánicas muy limitadas. Sufren dilatación, agrietamiento y pueden estallar. Silicona VMQ REDOX ofrece resistencia y durabilidad excepcionales adaptadas a condiciones ferroviarias.

¿REDOX trabaja únicamente para sector ferroviario? No, REDOX fue fundado 2010 para responder exigencias motorsport. Empresa rápidamente adoptada por sectores náutico y aviación, atraídos por calidad mangueras silicona. Ferroviario beneficia de esta experiencia multisectorial.

¿Los plazos producción están garantizados? Plazos varían según aprovisionamientos silicona industrias petroleras, nuestros plannings producción, y demanda creciente. Aunque plazos pueden ser largos, calidad mangueras silicona REDOX permanece rigurosamente idéntica.

¿Se pueden pedir otras referencias ferroviarias? Actualmente, ofrecemos referencias para Windhoff RL 120 H con motor DEUTZ TDC 2015 V6. Para otras necesidades ferroviarias, nuestro servicio personalizado puede estudiar sus solicitudes específicas.