505

505 Hay 3 productos.

Mostrando 1 - 3 de 3 items

Mangueras Silicona Peugeot 505 Turbo Injection - Kit Completo Agua Aire Aceite - Stock 24h

Las mangueras silicona REDOX para Peugeot 505 Turbo Injection (1983-1989) están específicamente diseñadas para reemplazar las mangueras originales en estos vehículos emblemáticos. Fabricadas en silicona VMQ multicapa, resisten las condiciones extremas del motor turbo XN1T de 160cv.

3 productos disponibles en stock permanente: Nuestro almacén mantiene todas las referencias esenciales 505 Turbo. Pedido antes de 17h enviado el mismo día por GLS, entrega 24-48h España peninsular.

Productos disponibles inmediatamente:

  • Manguera admisión aire: Silicona VMQ 5mm (4 capas), resistencia -50°C a +180°C, abrazaderas incluidas
  • Manguera aceite turbo: VMQ + capa interna especial desgasificación, 4mm (3 capas), -50°C a +200°C, abrazaderas incluidas
  • Kit 6 mangueras agua: Circuito refrigeración completo, VMQ 4mm (3 capas), -50°C a +180°C, abrazaderas incluidas

Especificaciones técnicas superiores: Silicona VMQ alta calidad, refuerzos poliéster multicapa, presión servicio 3 bares (rotura 9 bares), montaje directo sin modificación, colores negro o azul disponibles según referencia.

Por qué reemplazar mangueras 505 Turbo: Las mangueras caucho originales de 35-40 años están deterioradas. Nuestras mangueras silicona ofrecen vida útil 15 años, mejor resistencia calor turbo, mantienen presión boost óptima, eliminan riesgo rotura.

Tarifas transparentes: Manguera admisión: 65€ Manguera aceite: 78€ Kit 6 mangueras agua: 195€

FAQ Peugeot 505 Turbo Injection

¿Estas mangueras sirven para todos los 505? No, estas mangueras están específicamente diseñadas para 505 Turbo Injection (motor XN1T) producidos 1983-1989. Para 505 GTI atmosféricos o diésel, tenemos otras referencias. El motor turbo 2155cc desarrollando 160cv necesita estas mangueras reforzadas especiales alta temperatura.

¿La manguera aceite tiene realmente capa interna especial? Sí, la manguera aceite posee capa interna FKM (fluoroelastómero) especialmente diseñada para resistir desgasificación y vapores aceite motor. Esta capa impide degradación silicona por hidrocarburos, garantizando estanqueidad perfecta circuito lubricación turbo hasta 200°C.

¿Cómo identificar mangueras 505 Turbo defectuosas? Signos desgaste: grietas visibles, endurecimiento caucho, fugas en conexiones, hinchazón bajo presión, marcas blancas cristalización. En 505 Turbo, verificar particularmente manguera admisión (lado intercooler) y mangueras aceite turbo, zonas mayor estrés térmico.

¿Puedo montar estas mangueras yo mismo? Sí, reemplazo accesible con herramientas básicas. Tiempo: 1h para admisión, 2h para circuito agua completo. Precauciones: motor frío obligatorio, vaciado sistema refrigeración necesario para kit agua, limpiar conexiones antes montaje. Instrucciones detalladas incluidas. Soporte técnico disponible.