Manguito Admisión Turbo Silicona REDOX - Citroën DS3 Racing 202cv 207cv - Motor EP6DTS (2011-2015)

Manguito admisión turbo silicona alto rendimiento para DS3 Racing

El manguito admisión aire turbo silicona REDOX constituye una mejora esencial del circuito de admisión de su Citroën DS3 Racing equipado con motor 1.6 THP EP6DTS que desarrolla 202 o 207 caballos. Este manguito conecta la caja del filtro de aire al turbocompresor Twin-Scroll Borg Warner, componente crítico que influye directamente en el rendimiento del motor turboalimentado.

Especificaciones técnicas de la silicona REDOX

Fabricado en silicona VMQ de calidad superior, este manguito presenta una construcción de 4 capas con espesor de pared de 5mm que garantiza resistencia mecánica excepcional. La silicona REDOX resiste temperaturas extremas de -50°C a +180°C, prestaciones inalcanzables por la goma original. La estructura multicapa asegura rigidez óptima que elimina deformaciones bajo presión de sobrealimentación manteniendo la flexibilidad necesaria durante el montaje.

Aplicaciones verificadas DS3 Racing

Este manguito silicona se adapta específicamente a los Citroën DS3 Racing producidos entre febrero 2011 y julio 2015, equipados con motor 1.6 THP EP6DTS:

• DS3 Racing 202 cv (149 kW) a 6000 rpm
• DS3 Racing 207 cv según ciertos mercados
• Par motor: 275 Nm de 2000 a 4500 rpm
• Código motor: EP6DTS (5FF)
• Turbocompresor: Twin-Scroll Borg Warner con intercooler aire-aire

El DS3 Racing, versión alto rendimiento desarrollada por Citroën Racing, necesita componentes capaces de soportar tensiones térmicas y mecánicas aumentadas del motor turboalimentado optimizado.

Reemplazo del manguito original defectuoso

El manguito goma original del DS3 Racing presenta varias debilidades estructurales. La goma natural utilizada por el fabricante se degrada progresivamente bajo el efecto de ciclos térmicos repetidos entre el turbocompresor caliente y el aire ambiente. Esta degradación se manifiesta por grietas superficiales que evolucionan hacia fisuras profundas. La pérdida de elasticidad de la goma envejecida provoca dilatación excesiva bajo presión, creando fugas de aire que reducen la presión de sobrealimentación efectiva. En casos avanzados, la rotura completa del manguito provoca pérdida total de potencia y riesgo de dañar el turbocompresor por admisión de cuerpos extraños.

El reemplazo por un manguito silicona REDOX elimina definitivamente estos problemas gracias a la estabilidad molecular superior de la silicona frente a tensiones térmicas y químicas.

Stock permanente y entrega rápida Francia y Europa

REDOX mantiene stock permanente de manguitos silicona para DS3 Racing en su almacén francés. Todo pedido realizado antes de las 17h se envía el mismo día en Francia metropolitana. La entrega se efectúa vía transportista GLS con plazo de 24 a 48 horas. Para Europa, un segundo almacén asegura distribución en 72 horas máximo hacia Alemania, España, Italia, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo.

Esta disponibilidad inmediata permite reemplazar rápidamente un manguito defectuoso sin inmovilizar su DS3 Racing durante semanas esperando piezas.

Características técnicas principales

• Material: Silicona VMQ alto rendimiento seleccionada entre 5 calidades REDOX
• Construcción: 4 capas reforzadas
• Espesor pared: 5mm
• Rango temperatura: -50°C a +180°C continuo
• Resistencia presión: Superior a 3 bares (supera ampliamente necesidades turbo original)
• Compatibilidad combustible: Gasolina, etanol E85, gasolinas aromáticas
• Colores disponibles: Azul, Negro, Rojo
• Abrazaderas: Incluidas en kit (abrazaderas inox alta calidad)
• Garantía: De por vida sobre fabricación y material
• Montaje: Instalación directa sin modificación, reemplaza manguito original

Ventajas para su DS3 Racing

El reemplazo del manguito admisión turbo original por este manguito silicona REDOX aporta varios beneficios medibles. La eliminación de dilataciones y fugas de aire mantiene la presión de sobrealimentación óptima del turbo Twin-Scroll, preservando así la potencia de 202-207 caballos prevista por Citroën Racing. La resistencia química de la silicona a hidrocarburos y vapores de aceite asegura durabilidad ampliamente superior a la goma original, eliminando necesidad de reemplazos periódicos. Los tres colores disponibles permiten personalización estética del compartimento motor conservando propiedades mecánicas idénticas.

Preguntas frecuentes

¿El montaje de este manguito requiere herramientas específicas? No, el reemplazo se efectúa con destornillador o llave para aflojar las abrazaderas originales. El procedimiento toma aproximadamente 15 minutos. Las abrazaderas inox suministradas se posicionan en los mismos emplazamientos que las originales.

¿Este manguito silicona conviene a DS3 Racing preparados? Sí absolutamente. La silicona REDOX soporta presiones muy superiores a las generadas por el turbo original. Los DS3 Racing con reprogramación motor o modificación turbo pueden utilizar este manguito sin riesgo mientras la presión permanezca bajo 3 bares.

¿Qué diferencia entre versiones 202 cv y 207 cv para el montaje? Ninguna diferencia para este manguito. Las versiones 202 y 207 caballos utilizan el mismo motor EP6DTS y la misma arquitectura de admisión. El manguito conviene a ambas potencias.

¿La elección de color influye en las prestaciones? No, los tres colores (azul, negro, rojo) comparten exactamente la misma composición silicona y las mismas propiedades mecánicas y térmicas. La elección permanece puramente estética según sus preferencias.

¿La garantía de por vida cubre qué tipo de daños? La garantía cubre todos defectos de fabricación y material: grietas, desgarros, despegue de capas, degradación de silicona. No cubre daños causados por montaje incorrecto, utilización fuera especificaciones o accidente mecánico.

¿Este manguito puede montarse en otros modelos PSA con motor EP6DTS? El motor EP6DTS equipa efectivamente otros modelos Peugeot y Citroën, pero geometría y dimensiones de manguitos varían según aplicaciones. Este manguito está específicamente diseñado para DS3 Racing y puede diferir para otros vehículos a pesar del motor idéntico.

¿Debo reemplazar otros manguitos silicona al mismo tiempo? No es obligatorio pero recomendado si su DS3 Racing supera 80.000 km. El circuito de admisión comprende varios manguitos goma que envejecen simultáneamente. Un reemplazo completo evita intervenciones múltiples a corto intervalo.

¿La silicona REDOX resiste al etanol E85? Sí, la silicona VMQ resiste perfectamente al etanol E85 contrariamente a la goma original que puede degradarse con contacto prolongado con este combustible. Si ha convertido su DS3 Racing al bioetanol, este manguito silicona es particularmente adaptado.