Kit Mangueras Respiradero Silicona REDOX Ferrari 348 TB TS GTB GTS Spider

Definición y especificaciones técnicas

El kit de mangueras respiradero REDOX para Ferrari 348 constituye una solución completa para el reemplazo de las mangueras de ventilación del cárter motor. Estas mangueras de silicona de alto rendimiento están específicamente diseñadas para el sistema de lubricación de cárter seco que equipa todos los modelos Ferrari 348.

El motor V8 3.4L del Ferrari 348 utiliza un sistema de cárter seco (dry sump) que requiere un circuito de ventilación eficiente para evacuar los vapores de aceite y mantener una presión óptima en el cárter. Las mangueras originales de caucho se deterioran con el tiempo y las altas temperaturas, comprometiendo la eficiencia del sistema.

Este kit REDOX reemplaza íntegramente las mangueras de ventilación del cárter, asegurando un sellado perfecto y una resistencia superior a temperaturas extremas (de -50°C a +200°C). La silicona de alta calidad utilizada garantiza una durabilidad excepcional frente a vapores de aceite e hidrocarburos.

Cada kit incluye todas las mangueras necesarias para el reemplazo completo del circuito respiradero, dimensionadas exactamente según especificaciones originales Ferrari. Las abrazaderas adecuadas también se suministran para garantizar un montaje perfecto y conexiones estancas.

Aplicaciones y compatibilidad verificada

Este kit es compatible con toda la gama Ferrari 348 producida entre 1989 y 1995:

Ferrari 348 TB (1989-1993) - Versión Berlinetta equipada con motor Tipo F119D de 300 cv. La configuración con caja transversal y motor longitudinal central trasero requiere un sistema de ventilación eficiente, particularmente durante uso deportivo en circuito.

Ferrari 348 TS (1989-1993) - Versión Targa compartiendo la misma arquitectura motor que la TB. El sistema de ventilación del cárter es idéntico, haciendo este kit perfectamente adecuado.

Ferrari 348 GTB (1993-1994) - Versión Berlinetta mejorada con motor Tipo F119H de 320 cv. A pesar de la evolución del motor, el sistema de ventilación del cárter permanece compatible con este kit de mangueras.

Ferrari 348 GTS (1993-1994) - Versión Targa beneficiándose de las mismas mejoras que la GTB. El sistema respiradero conserva la misma configuración.

Ferrari 348 Spider (1993-1995) - Primer Ferrari descapotable de motor central desde el Daytona Spider. Equipado con motor Tipo F119H, utiliza el mismo sistema de ventilación que GTB/GTS.

El sistema de cárter seco equipando todos los modelos 348 implica restricciones específicas. A diferencia de un cárter húmedo tradicional, el nivel de aceite solo puede verificarse con precisión con motor en marcha. El sistema utiliza una bomba externa que mantiene un flujo de aceite constante, haciendo crucial el buen funcionamiento del circuito de ventilación para evitar sobrepresión en el cárter.

Ventajas del stock permanente y entrega rápida

REDOX mantiene stock permanente de este kit en almacenes franceses. Cualquier pedido realizado antes de las 17h se envía el mismo día por mensajero GLS, con entrega garantizada en 24 a 48 horas en Francia continental y la mayoría de países europeos.

Esta disponibilidad inmediata representa una ventaja considerable para propietarios de Ferrari 348. Las mangueras originales suelen estar agotadas en concesionarios oficiales, con plazos de entrega que pueden alcanzar varias semanas. La red de distribución Ferrari no mantiene sistemáticamente estas piezas de mantenimiento en stock permanente.

Para entusiastas que utilizan su Ferrari 348 en competición amateur o en circuito (trackdays, rodajes Ferrari Challenge), disponer rápidamente de piezas de recambio fiables es esencial. Un problema de ventilación del cárter puede dañar rápidamente el motor, particularmente durante uso intensivo.

La garantía de por vida REDOX cubre la totalidad del kit contra cualquier defecto de fabricación o material. Esta garantía excepcional demuestra la confianza del fabricante en la calidad de sus productos silicona alto rendimiento.

Características técnicas principales

Material: Silicona multicapa reforzada de alto rendimiento Resistencia térmica: -50°C a +200°C en funcionamiento continuo Resistencia química: Compatible aceites motor, gasolina, diésel, etanol E85 Presión de servicio: Hasta 1,5 bar (adaptado a sistemas ventilación forzada) Espesor de pared: Reforzado según zonas de tensión Acabado: Superficie interior lisa para flujo óptimo de vapores Abrazaderas: Acero inoxidable suministradas para cada conexión Garantía: De por vida REDOX contra defectos de fabricación

La silicona utilizada en estas mangueras REDOX presenta propiedades mecánicas superiores al caucho original. Su estructura molecular estable resiste la degradación por ozono, rayos UV y variaciones térmicas extremas. A diferencia de las mangueras de caucho que endurecen y agrietan con el tiempo, la silicona conserva su flexibilidad y elasticidad incluso después de años de uso.

La concepción multicapa con armadura textil integrada impide cualquier riesgo de aplastamiento o deformación bajo vacío. El sistema de ventilación del cárter genera depresión variable según régimen motor, pudiendo alcanzar valores importantes a alto régimen. Las mangueras deben absolutamente conservar su sección de paso para garantizar un caudal de ventilación óptimo.

Los diámetros interiores están mecanizados con precisión para corresponder exactamente a los racores del motor Ferrari Tipo F119. Ningún adaptador es necesario, el montaje se efectúa en reemplazo directo de mangueras originales. Esta compatibilidad perfecta garantiza ausencia de fugas y funcionamiento óptimo del sistema de ventilación.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Este kit es adecuado para mi Ferrari 348 Challenge preparado para competición?

Sí, este kit REDOX es perfectamente adecuado para Ferrari 348 Challenge y versiones preparadas para competición. La silicona de alto rendimiento resiste temperaturas más elevadas generadas por un motor optimizado y tensiones aumentadas de uso en circuito. Muchos preparadores utilizan mangueras de silicona por su fiabilidad superior en condiciones extremas.

P2: ¿Cuál es la vida útil de estas mangueras de silicona comparada con mangueras caucho originales?

Las mangueras silicona REDOX tienen una vida útil considerablemente superior a las mangueras caucho. Mientras una manguera caucho original puede requerir reemplazo cada 5 a 8 años debido al endurecimiento y agrietamiento, las mangueras silicona conservan sus propiedades durante 15 a 20 años o más. La garantía de por vida REDOX testimonia esta longevidad excepcional.

P3: ¿El montaje requiere modificaciones en el motor?

No, ninguna modificación es necesaria. Este kit se instala en reemplazo directo de mangueras originales. Diámetros y longitudes corresponden exactamente a especificaciones Ferrari. Solo se requiere herramienta básica: destornillador para abrazaderas y eventualmente alicate cortante para retirar viejas abrazaderas. El montaje puede realizarse por cualquier mecánico competente o aficionado experimentado.

P4: ¿Estas mangueras pueden resistir uso intensivo en circuito?

Absolutamente. Las mangueras silicona REDOX están diseñadas para resistir solicitaciones extremas de uso en circuito. Soportan sin problema variaciones térmicas rápidas, vibraciones importantes y regímenes motor elevados prolongados. Su resistencia a +200°C en continuo ofrece margen de seguridad confortable incluso en condiciones más exigentes.

P5: ¿Cómo verificar que mis mangueras actuales deben reemplazarse?

Inspeccione visualmente sus mangueras respiradero. Si observa grietas, endurecimiento del caucho, decoloración importante, o si las mangueras se han vuelto rígidas y quebradizas al tacto, reemplazo se impone. Una fuga de aceite al nivel de conexiones puede también indicar mangueras defectuosas. En un Ferrari 348 original, reemplazo preventivo se recomienda después de 10 años de edad.

P6: ¿El kit incluye todas las abrazaderas necesarias?

Sí, el kit REDOX incluye todas las abrazaderas de acero inoxidable necesarias para montaje completo. Estas abrazaderas están dimensionadas específicamente para garantizar apriete óptimo sin riesgo de deterioro de la silicona. Se recomienda utilizar abrazaderas suministradas en lugar de reutilizar viejas abrazaderas.

P7: ¿Estas mangueras son compatibles con aceites motor sintéticos modernos?

Sí, la silicona REDOX es compatible con todos aceites motor, ya sean minerales, semisintéticos o enteramente sintéticos. Resiste también aditivos modernos contenidos en aceites alto rendimiento. Esta compatibilidad universal permite utilizar aceite de su elección sin restricción alguna.

P8: ¿Puedo instalar este kit yo mismo o debo acudir a especialista Ferrari?

Si posee competencias mecánicas básicas y herramienta adaptada, puede instalar este kit usted mismo. El procedimiento es relativamente simple: retirar viejas mangueras, limpiar racores, instalar nuevas mangueras con abrazaderas suministradas. Sin embargo, si no está cómodo con este tipo de intervención, es preferible confiar montaje a mecánico experimentado o especialista Ferrari.