Manguito Silicona Radiador Bomba Agua REDOX Citroën XM 2.0i 1990

Definición y especificaciones técnicas

Este manguito silicona alto rendimiento REDOX asegura la conexión entre el radiador y la bomba de agua en el circuito de refrigeración motor del Citroën XM 2.0i año-modelo 1990. Fabricado en silicona VMQ reforzada de 3 capas con espesor de 4mm, sustituye ventajosamente el manguito caucho original propenso a degradación térmica y fisuras.

La silicona REDOX ofrece una resistencia térmica excepcional de -50°C a +180°C, estanqueidad óptima y durabilidad muy superior al caucho estándar. Este manguito se fabrica mediante enrollado manual y después se vulcaniza en horno para garantizar calidad constante y rendimiento óptimo.

Aplicaciones y compatibilidad

Este manguito silicona está específicamente desarrollado para el Citroën XM equipado con motor 2.0i gasolina inyección de 1998 cm³ que desarrolla 130 caballos. Este motor 4 cilindros en línea de disposición transversal equipa los XM del año-modelo 1990, ya sean acabados Séduction, Harmonie o Ambiance.

El Citroën XM, diseñado por Bertone y elegido Coche del Año 1990, es una berlina de alto standing producida en Rennes-La-Janais. Este manguito conviene perfectamente a propietarios que buscan una pieza de refrigeración fiable para su XM de colección o uso diario.

Referencias OEM originales

Este manguito silicona REDOX sustituye las siguientes referencias originales Citroën: 1351N1, 1351W1, 1351X9, 1351K4, 1351V5, 1307AA. Estas referencias fabricante corresponden a los manguitos caucho montados de origen en los circuitos refrigeración de los XM 2.0i de 1990.

Stock permanente y entrega exprés

REDOX mantiene stock permanente de este manguito en sus almacenes europeos. Todo pedido realizado antes de las 17h se envía el mismo día desde Francia para entrega en 24 a 48h por GLS en toda Europa. Esta disponibilidad inmediata evita inmovilización prolongada de su vehículo.

Características técnicas principales

• Material: Silicona VMQ alto rendimiento
• Espesor: 4mm (3 capas reforzadas)
• Resistencia térmica: -50°C a +180°C
• Presión máxima: Superior a especificaciones originales
• Garantía: De por vida en manguito silicona REDOX
• Abrazaderas: Recomendadas (no incluidas)
• Instalación: Plug & play, sustitución directa
• Fabricación: Enrollado manual + vulcanización horno

FAQ - Preguntas frecuentes

¿Por qué elegir un manguito silicona en lugar de caucho original? La silicona REDOX resiste mucho mejor las altas temperaturas y variaciones térmicas que el caucho. No se agrieta, no se dilata y conserva su elasticidad en el tiempo, eliminando riesgos de fuga y sobrecalentamiento motor.

¿Este manguito es compatible con mi XM 2.0i de 1990? Sí, este manguito está específicamente diseñado para Citroën XM equipados con motor 2.0i gasolina de 1998 cm³ y 130 cv producidos en 1990, todos los acabados incluidos.

¿Qué cubre la garantía de por vida? La garantía de por vida REDOX cubre todos los defectos de fabricación, fisuras, deformaciones y pérdidas de estanqueidad debidas a la calidad de la silicona, en uso automovilístico normal.

¿Debo cambiar las abrazaderas durante el montaje? Se recomienda encarecidamente sustituir las abrazaderas por abrazaderas nuevas de calidad durante la instalación para garantizar apriete óptimo y evitar cualquier fuga.

¿Cuál es el plazo de entrega para este manguito? El manguito está en stock permanente. Envío mismo día para pedidos antes de 17h, entrega GLS en 24-48h en España y Europa.

¿Puedo utilizar este manguito con líquido refrigerante estándar? Sí, la silicona REDOX es compatible con todos los tipos de líquido refrigerante automovilístico: glicol, orgánico (OAT), híbrido (HOAT) y líquidos LHM.

¿Cómo verificar que mi manguito original necesita sustitución? Inspeccione visualmente su manguito: si presenta fisuras, aspecto agrietado, textura blanda o rígida, o si constata trazas de líquido, la sustitución es imperativa inmediatamente.

¿Este manguito resiste los combustibles alternativos como bioetanol E85? La silicona REDOX está diseñada para el circuito refrigeración y no estará en contacto con el combustible. Su resistencia química permanece óptima sea cual sea el combustible utilizado por su motor.